第536章 航行历程之二
安德烈斯上尉的建议的确是出自善意,从某种方面来说,这位白人上尉也希望能够同这些中国商人建立起一个稳固的关系。
虽然新西班牙的“伽秋平”人歧视一切有色人种,但是殖民地的土生白人和墨斯提左人,却对中国抱有着莫名的好感。
这种好感一方面是来自于物美价廉的中国商品,另一方面则是少数从菲律宾碾转而来的中国人,性格都非常不错,还都具备了不少一技之长。
在见识过了“伽秋平”人的贪得无厌之后,他们对于中国人也就具有了一种特殊的好感。
在以往,从马尼拉过来的帆船,根本轮不到他出面接洽。郑芝虎等人的出现,无疑给了他一个机会。
虽然安德烈斯瞧不起那些愚蠢而又贪婪的“伽秋平”们,但是他也并不想把自己的大好人生浪费在这处海边要塞之内。
虽说圣迭戈堡的建立是为了防备海盗,但是太平洋沿岸除了特定的日期之外,其他时候并没有多少贸易船只。而且从墨西哥到弗罗厄德角的港口,都在西班牙人的控制之下。
那些海盗更喜欢在加勒比海打劫西班牙的运宝船,其次也是在巴拿马地峡入口或是出口,打劫来自秘鲁的运宝船。至于阿尔普尔科,除了每年3、4月的大帆船贸易之外,就没有什么可打劫的目标了。
因此海盗船很少越过巴拿马地峡行动,而圣迭戈堡建成之后,那些海盗们对阿尔普尔科港的兴趣就更小了。
所以,圣迭戈堡的指挥官才能堂而皇之的跑回墨西哥城去待上大半年,只在贸易季节出现在此地。
但是对于安德烈斯上尉和其他守堡士兵来说,这里就成了一个环境恶劣的养老院了。但凡是还有些想法的人,都会设法调离此地,返回气候适宜的墨西哥高原,或是能够建立功勋的加勒比海沿岸地区。
新西班牙殖民地开拓百余年以来,当初勇猛进取的西班牙贵族和冒险家们,同样开始堕落腐化了。
在新西班牙殖民地政府内,除了少数几个高级职位必须要由“伽秋平”人出任之外,其他官职都是明码标价的。作为一名土生白人,安德烈斯只要能够出得起钱,就能把自己从这座太平洋边上的城堡,转回繁华的墨西哥城去任职。
只不过,以往一到贸易季节,一应收钱的项目都被那位“伽秋平”指挥官所控制了。城堡内的其他人,只能收一点小钱改善下自己的生活而已。
现在既然能够搭上来自中国的商人,安德烈斯当然希望能够绕过那个贪婪的上司,为自己的未来筹集一些养老金。
他可不希望,因为那些贪婪的“伽秋平”商人,使得这些大方的中国商人无法获利而放弃这条航线。
对于“伽秋平”商人和王国上层的人士来说,来自于西面的中国货物数量越少越好,这样可以让垄断了新西班牙对外贸易的王国商人们获取超额的利润。
而对于广大的新西班牙人来说,市面上的货物自然是越多越好,他们才不在乎这些货物究竟来自于西班牙还是其他地方,他们只是希望市场上能够提供足够的,能够让他们消费的起的生活物资。
光靠那几艘马尼拉大帆船运输的货物,阿尔普尔科永远也成不了一个真正的港口城市,那么在这里生活的人就无法改变自己的生活。
对于安德烈斯和阿尔普尔科的居民来说,往来阿尔普尔科港的船只越多,市面上越繁荣,他们的生活才会变得越好。而不是像现在这样,一年要吃上七八个月的玉米饼,除了廉价的海鱼之外,他们根本吃不起羊肉、牛肉和小麦面包。
不过对于安德烈斯上尉的善意提醒,郑芝虎和随同的两名副手并没有完全接受。
如果他们只是一群商人,那么安德烈斯的提议显然是极有价值的。但是他们此行的目的并不仅仅是做一次跨太平洋贸易,而是一次寻找航路的试航冒险。
除了探索出往返太平洋的航路之外,崇祯安排给郑芝虎的另外一艘船只和人手,还负有开拓北美大陆定居点,及收集美洲动植物的任务。
简单的来说,崇祯并不在意这趟航行能赚取多少金钱,他只是要求郑芝虎等人,要想尽办法把美洲的一些特殊植物或是动物运回中国。
比如美洲的棉花、橡胶、剑麻、可可和咖啡豆,或是西班牙人从国内带来的优质长毛绵羊、安达卢西亚马等等。
因此当安德烈斯上尉表达了自己的善意之后,郑芝虎同样直言不讳的告诉了他,他们此次航行到此地,不过是一次试航行。
这趟航行,他们并不打算带走多少白银和黄金,而是希望能够带走一些墨西哥特有的动植物。
他们将会留下一艘小船的货物在阿尔普尔科,用于交换那些特殊的动植物,而郑芝虎的座舰则会按照安德烈斯上尉的提议,启程前往利马。
郑芝虎的副手向安德烈斯上尉建议,如果他能够替他们寻找到那些特殊植物,并安排一位熟悉利马航路的向导,那么他们将会支付交易额度的十分之一,作为安德烈斯和他手下的佣金。
这个建议立刻打动了安德烈斯上尉和他的手下,中国人想要寻找的那些动植物,除了橡胶树、可可和咖啡之外,其他的都能在阿尔普尔科或附近找到。
可可和咖啡只要再往南方一些,在中美洲的危地马拉就能找到,而橡胶树则在墨西哥城东面就有大批的树林。
可可和咖啡还算是可以食用的食物,不过橡胶树则完全没有多大作用。橡胶汁除了做成小球玩耍之外,基本没有其他用途,而且这东西还很容易老化。
在安德烈斯看来,中国人拿贵重的丝绸和生丝交换这些橡胶树,完全是送钱给他。他都不需要假手其他人,只要派出一支骡队抵达橡胶树林,命令当地的印第安人挖取橡胶树苗和拿出种子来就可以了,都不需要花费多大的代价。
至于中国人所需要的那些家畜,在墨西哥几乎随处可见。自从百年前西班牙人征服了墨西哥,建立了新西班牙殖民地开始,墨西哥高原舒适的气候和广阔无垠的草原,就成了最好的放牧场所。
西班牙运来的牛、羊、马匹,在这一百多年来很快就在墨西哥高原上泛滥了起来。现在的墨西哥绵羊的数量超过了600万头,几乎是人口的数倍。
而牛和马匹的数量,也难以计数。西班牙引入这些大牲口的时候,刚开始并没有进行圈养,因此不少牛和马匹在野外开始自我繁衍。
在缺乏天敌的墨西哥高原上,这些大牲口很快就成了人迹罕至的高原地区的主人,它们自我繁衍的数量之多,甚至于被当地人称为野牛群或是野马群。
如果不是进入了17世纪的第二个十年期间,新西班牙的气候开始变得恶劣,连续十年农业欠收,畜牧业也遭到了削弱,现在墨西哥高原的牛群和马群的数量还要更加惊人。
中国人所需求的东西,都是墨西哥极为廉价,又或是不值钱的东西。因此安德烈斯上尉对于中国朋友的请求非常的尽心尽力,他不停的安排人员去搜罗那些动植物,又从阿尔普尔科找来了两名因为残疾而不能出海的水手。
这两位水手对于往来马尼拉和秘鲁的航线都非常的熟悉,因此三天后,郑芝虎便带上了两人南下前往利马的港口卡亚俄去了。
至于另外一艘船,则把一些牲口装上船,向北运到洛杉矶的定居点去了。虽然他们带来了大量的铁制工具,但是住在洛杉矶的土人部族并没有牛、马等大牲口。
想要开垦出一片田地来,光凭人手显然是不够的,因此从阿尔普尔科弄来的第一批牲口,就先运到洛杉矶交给那些定居的人手了。
除此之外,还有一部分人则随着骡队前往了墨西哥高原。他们名义上是去考察橡胶树生长的环境,实质还顺便考察了一次从阿尔普尔科前往墨西哥城的道路状况。
正月十二,郑芝虎驾驶的自己的座舰离开了阿尔普尔科。在两位向导的建议下,船只并没采取近岸航行的方式。
一来近岸航行耗费时间太长,没有5-7个月到不了卡亚俄。二来则是,西班牙人对于太平洋沿岸的外国船只都非常警惕。带着贵重货物的中国船只停靠在中部这些港口,很有可能会被那些贪婪的殖民地官员扣留。
不过从外洋走,虽然距离是缩短了,但却要观察洋流和借助东南信风。一路顺风的话60天左右就能到达,但是出现意外的话,起码也要5个多月。
但是最让人担心的,还是穿过赤道无风带。运气不好,在无风带停留一两个月也是很正常的。按照欧洲人的做法,遇到这样的状况,便只好放下小艇,然后利用人力划桨带动大船了。
不过让这两位水手惊讶的是,中国人在船尾装备了一只大桨,叫做橹的事物。几个人换班摇动这只大橹,倒是比欧洲的小船拖大船轻快多了。
通过赤道无风带花了七天,随后船只便遇到了一阵东南风,一路顺畅的抵达了卡亚俄。这段航程总计花费了75天时间,就算是那两位经验丰富的水手,也认为这趟航程是极为顺利的一次了。
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虽然新西班牙的“伽秋平”人歧视一切有色人种,但是殖民地的土生白人和墨斯提左人,却对中国抱有着莫名的好感。
这种好感一方面是来自于物美价廉的中国商品,另一方面则是少数从菲律宾碾转而来的中国人,性格都非常不错,还都具备了不少一技之长。
在见识过了“伽秋平”人的贪得无厌之后,他们对于中国人也就具有了一种特殊的好感。
在以往,从马尼拉过来的帆船,根本轮不到他出面接洽。郑芝虎等人的出现,无疑给了他一个机会。
虽然安德烈斯瞧不起那些愚蠢而又贪婪的“伽秋平”们,但是他也并不想把自己的大好人生浪费在这处海边要塞之内。
虽说圣迭戈堡的建立是为了防备海盗,但是太平洋沿岸除了特定的日期之外,其他时候并没有多少贸易船只。而且从墨西哥到弗罗厄德角的港口,都在西班牙人的控制之下。
那些海盗更喜欢在加勒比海打劫西班牙的运宝船,其次也是在巴拿马地峡入口或是出口,打劫来自秘鲁的运宝船。至于阿尔普尔科,除了每年3、4月的大帆船贸易之外,就没有什么可打劫的目标了。
因此海盗船很少越过巴拿马地峡行动,而圣迭戈堡建成之后,那些海盗们对阿尔普尔科港的兴趣就更小了。
所以,圣迭戈堡的指挥官才能堂而皇之的跑回墨西哥城去待上大半年,只在贸易季节出现在此地。
但是对于安德烈斯上尉和其他守堡士兵来说,这里就成了一个环境恶劣的养老院了。但凡是还有些想法的人,都会设法调离此地,返回气候适宜的墨西哥高原,或是能够建立功勋的加勒比海沿岸地区。
新西班牙殖民地开拓百余年以来,当初勇猛进取的西班牙贵族和冒险家们,同样开始堕落腐化了。
在新西班牙殖民地政府内,除了少数几个高级职位必须要由“伽秋平”人出任之外,其他官职都是明码标价的。作为一名土生白人,安德烈斯只要能够出得起钱,就能把自己从这座太平洋边上的城堡,转回繁华的墨西哥城去任职。
只不过,以往一到贸易季节,一应收钱的项目都被那位“伽秋平”指挥官所控制了。城堡内的其他人,只能收一点小钱改善下自己的生活而已。
现在既然能够搭上来自中国的商人,安德烈斯当然希望能够绕过那个贪婪的上司,为自己的未来筹集一些养老金。
他可不希望,因为那些贪婪的“伽秋平”商人,使得这些大方的中国商人无法获利而放弃这条航线。
对于“伽秋平”商人和王国上层的人士来说,来自于西面的中国货物数量越少越好,这样可以让垄断了新西班牙对外贸易的王国商人们获取超额的利润。
而对于广大的新西班牙人来说,市面上的货物自然是越多越好,他们才不在乎这些货物究竟来自于西班牙还是其他地方,他们只是希望市场上能够提供足够的,能够让他们消费的起的生活物资。
光靠那几艘马尼拉大帆船运输的货物,阿尔普尔科永远也成不了一个真正的港口城市,那么在这里生活的人就无法改变自己的生活。
对于安德烈斯和阿尔普尔科的居民来说,往来阿尔普尔科港的船只越多,市面上越繁荣,他们的生活才会变得越好。而不是像现在这样,一年要吃上七八个月的玉米饼,除了廉价的海鱼之外,他们根本吃不起羊肉、牛肉和小麦面包。
不过对于安德烈斯上尉的善意提醒,郑芝虎和随同的两名副手并没有完全接受。
如果他们只是一群商人,那么安德烈斯的提议显然是极有价值的。但是他们此行的目的并不仅仅是做一次跨太平洋贸易,而是一次寻找航路的试航冒险。
除了探索出往返太平洋的航路之外,崇祯安排给郑芝虎的另外一艘船只和人手,还负有开拓北美大陆定居点,及收集美洲动植物的任务。
简单的来说,崇祯并不在意这趟航行能赚取多少金钱,他只是要求郑芝虎等人,要想尽办法把美洲的一些特殊植物或是动物运回中国。
比如美洲的棉花、橡胶、剑麻、可可和咖啡豆,或是西班牙人从国内带来的优质长毛绵羊、安达卢西亚马等等。
因此当安德烈斯上尉表达了自己的善意之后,郑芝虎同样直言不讳的告诉了他,他们此次航行到此地,不过是一次试航行。
这趟航行,他们并不打算带走多少白银和黄金,而是希望能够带走一些墨西哥特有的动植物。
他们将会留下一艘小船的货物在阿尔普尔科,用于交换那些特殊的动植物,而郑芝虎的座舰则会按照安德烈斯上尉的提议,启程前往利马。
郑芝虎的副手向安德烈斯上尉建议,如果他能够替他们寻找到那些特殊植物,并安排一位熟悉利马航路的向导,那么他们将会支付交易额度的十分之一,作为安德烈斯和他手下的佣金。
这个建议立刻打动了安德烈斯上尉和他的手下,中国人想要寻找的那些动植物,除了橡胶树、可可和咖啡之外,其他的都能在阿尔普尔科或附近找到。
可可和咖啡只要再往南方一些,在中美洲的危地马拉就能找到,而橡胶树则在墨西哥城东面就有大批的树林。
可可和咖啡还算是可以食用的食物,不过橡胶树则完全没有多大作用。橡胶汁除了做成小球玩耍之外,基本没有其他用途,而且这东西还很容易老化。
在安德烈斯看来,中国人拿贵重的丝绸和生丝交换这些橡胶树,完全是送钱给他。他都不需要假手其他人,只要派出一支骡队抵达橡胶树林,命令当地的印第安人挖取橡胶树苗和拿出种子来就可以了,都不需要花费多大的代价。
至于中国人所需要的那些家畜,在墨西哥几乎随处可见。自从百年前西班牙人征服了墨西哥,建立了新西班牙殖民地开始,墨西哥高原舒适的气候和广阔无垠的草原,就成了最好的放牧场所。
西班牙运来的牛、羊、马匹,在这一百多年来很快就在墨西哥高原上泛滥了起来。现在的墨西哥绵羊的数量超过了600万头,几乎是人口的数倍。
而牛和马匹的数量,也难以计数。西班牙引入这些大牲口的时候,刚开始并没有进行圈养,因此不少牛和马匹在野外开始自我繁衍。
在缺乏天敌的墨西哥高原上,这些大牲口很快就成了人迹罕至的高原地区的主人,它们自我繁衍的数量之多,甚至于被当地人称为野牛群或是野马群。
如果不是进入了17世纪的第二个十年期间,新西班牙的气候开始变得恶劣,连续十年农业欠收,畜牧业也遭到了削弱,现在墨西哥高原的牛群和马群的数量还要更加惊人。
中国人所需求的东西,都是墨西哥极为廉价,又或是不值钱的东西。因此安德烈斯上尉对于中国朋友的请求非常的尽心尽力,他不停的安排人员去搜罗那些动植物,又从阿尔普尔科找来了两名因为残疾而不能出海的水手。
这两位水手对于往来马尼拉和秘鲁的航线都非常的熟悉,因此三天后,郑芝虎便带上了两人南下前往利马的港口卡亚俄去了。
至于另外一艘船,则把一些牲口装上船,向北运到洛杉矶的定居点去了。虽然他们带来了大量的铁制工具,但是住在洛杉矶的土人部族并没有牛、马等大牲口。
想要开垦出一片田地来,光凭人手显然是不够的,因此从阿尔普尔科弄来的第一批牲口,就先运到洛杉矶交给那些定居的人手了。
除此之外,还有一部分人则随着骡队前往了墨西哥高原。他们名义上是去考察橡胶树生长的环境,实质还顺便考察了一次从阿尔普尔科前往墨西哥城的道路状况。
正月十二,郑芝虎驾驶的自己的座舰离开了阿尔普尔科。在两位向导的建议下,船只并没采取近岸航行的方式。
一来近岸航行耗费时间太长,没有5-7个月到不了卡亚俄。二来则是,西班牙人对于太平洋沿岸的外国船只都非常警惕。带着贵重货物的中国船只停靠在中部这些港口,很有可能会被那些贪婪的殖民地官员扣留。
不过从外洋走,虽然距离是缩短了,但却要观察洋流和借助东南信风。一路顺风的话60天左右就能到达,但是出现意外的话,起码也要5个多月。
但是最让人担心的,还是穿过赤道无风带。运气不好,在无风带停留一两个月也是很正常的。按照欧洲人的做法,遇到这样的状况,便只好放下小艇,然后利用人力划桨带动大船了。
不过让这两位水手惊讶的是,中国人在船尾装备了一只大桨,叫做橹的事物。几个人换班摇动这只大橹,倒是比欧洲的小船拖大船轻快多了。
通过赤道无风带花了七天,随后船只便遇到了一阵东南风,一路顺畅的抵达了卡亚俄。这段航程总计花费了75天时间,就算是那两位经验丰富的水手,也认为这趟航程是极为顺利的一次了。
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