第285章 京西铁路开通
脑子一片混乱的瓦德斯虽然没有当场答应崇祯的要求,但是在被人带下去之前,他的脑子似乎稍稍清醒了些,以足够恭敬的态度向崇祯保证,他会好好的思考一段时间,想想有什么办法能够满足对方提出的要求。
看着这位西班牙人离去之后,许心素这才转身对着崇祯说道:“陛下,您真的打算要和这些西班牙人联手?他们过往对待我大明百姓的手段,可不比那些荷兰人好多少。而且香料贸易真的这么赚钱的话,我们又何必同这些番人联手。光凭我大明自己的力量,也未必拿不下香料群岛。”
朱由检对着许心素笑着说道:“怎么,你也看上了香料贸易的巨大收益了?”
许心素颇为心虚的替自己辩解道:“这个,这个,臣以为,肥水还是不流外人田的为好。现在一个西班牙比索相当于一枚大明银元,按照这位西班牙人的说法,这一年的香料贸易收益,可就是上千万大明银元啊。
臣如果没有记错的话,去年户部太仓银的收入还不到1千万银元。如果我们能够控制香料贸易的话,岂不是相当于国库增加了一倍收入。”
朱由检摇头说道:“你想的太过美好了,先不说这西班牙俘虏有没有故意夸大香料贸易规模的问题。即便是我们控制了整个香料群岛,垄断了香料产出。但是想要把每年产出的香料变现成金钱,就必须把这些香料运到欧洲去。
现在往来欧亚海上最多商船的,还是荷兰人。没有了荷兰人的商船,我们即便垄断了香料产出,也无法把这么多香料安全的运回欧洲。而我们想要培养出自己的远洋商船,绝不是三五年内能完成的事。
此外,香料不是生活必需品,而只是一种烹饪用的调味品而已。欧洲人现在可以追捧它,但是也未必不可以冷落它。荷兰人垄断香料贸易也不止一、两年了,朕可不会相信,这些荷兰人过往会没有囤积香料,牟取暴利。
所以如果我们不能找到几个欧洲朋友站在我们这边,那些荷兰人恐怕会第一时间掐断香料贸易航线,选择同我们打一场两败俱伤的贸易战争。反正他们可以凭借囤积的香料,在短时间内满足欧洲市场的的需求。”
听到了崇祯的解说,原本还有些心动的许心素顿时有些失望了。如果香料贸易的收益只是凭空虚画的一张大饼,那么他想要从中插上一手的想法就没有这么强烈。
许心素知趣的转移话题说道:“陛下果然英明,希望这位番人回去后能够想清楚,做出一个明智的选择。”
朱由检沉默了一会,才开口说道:“不管这些西班牙人最后做出了什么选择,最重要的还是我们自己做好坚实的准备工作。
说到底,西班牙人也好,葡萄牙人也好,他们站在大明这边最大的意义,还是锦上添花。对于这些欧洲人,你永远不能指望他们会雪中送炭,反倒是要提防在我们遇到困难的时候,他们趁机落井下石。”
许心素:“…”
从许心素的住所离开之后,坐在马车内沉默不语,一直观望着街道上人群往来的朱由检,突然开口说道:“如果那个西班牙人想明白了,先让他去陆军军官学校上上课,看看他究竟是真心想要同我们合作,还是存了其他什么想法。”
坐在崇祯斜对面的王承恩,顿时恭敬的应允了一声。外表漆成黑色的马车,在一名驾车技术熟练的车夫驾驭下,在“吱呀”的声音中,慢慢碾着鹅卵石水泥路面向着西面阜成门而去了。
距离阜成门外不到300米,便是京西铁路的起点阜成门站了。这条铁路修了近8个月,终于在今天全线贯通了。
京西铁路最麻烦的一段,便是石景山北面的小河上修一座45米左右的小桥。以往在这条河道上倒是有一座破破烂烂的小木桥,可以让载重不大的马车和行人通过,但是如果想要通行铁路显然就负担不了了。
而且木桥容易损坏,几乎3-5年就要大修一次。因此主持修建京西铁路的工部官员,就决定把这座木桥更换为坚固的石桥,既能通行铁路,也能让行人马车通行。
修建石拱桥其实并不是什么难题,但是想要修建一座这样的石拱桥,不仅要花费大量的金钱,还需要最起码2年以上的施工时间。
工部官员把这个修桥报告交给崇祯后,自然就被否决了。对于崇祯来说,一座还不到50米长,宽度仅仅才25米的小桥,要用上3年时间来修建自然是不可能的。
他从工部官员那里拿到了桥梁位置的地质资料之后,就从记忆中翻出了适合于这个时代技术能力的桥梁机构。
那就是双曲拱桥,这种在新中国成立后,中国人自己发明的桥梁结构,曾经在中国大地上风靡一时。它以不需要拱架施工,节省木料,拱肋、拱波预制,分段拼装,安装方便,形式轻巧,施工进度快等优点而著称。
而使用钢筋混凝土结构的桥梁,显然比用纯石块砌筑的拱桥要简单方便了许多。不管是工部的官吏还是大匠,对于这种新式桥梁的修建方式,都抱着一定程度怀疑。
不过出自皇帝亲自设计的方案,让他们只能把这种怀疑放在了心底。而崇祯由于无法亲自前往现场,也颇为担心自己的设计会在施工中出现问题。最后他干脆调用了几名燕京大学研究力学的老师和学生前往工地,让他们理论联系实际,研究这座桥梁在施工中会不会出现问题。
朱由检的这一举动,倒是得到了一个意外的结果。这些燕京大学的老师和学生,在研究桥梁施工的力学问题时,和工部的几位官吏、大匠携手,完成了一整套双曲拱桥力学体系的研究论文。
通俗一点来说,今后工部修建双曲拱桥,不再需要按照营建法式生搬硬套了,而是可以根据实际的地质条件,通过力学计算来双曲拱桥的设计图纸了。于是在工部开办的工匠学校中,又多了一门工程力学的课程。
不过这些繁琐的小事都同崇祯无关,他今天偷偷的跑过来,就是想要乘坐马拉车厢,来一次京西铁路巡行,顺便看看那座双曲拱桥的。
京西铁路的起点是阜成门站,终点是门头沟龙泉站,全长70多里地。而马拉车厢的平均速度大约是每小时16里,如果不停歇的话,4个多小时可以跑完全程。
当崇祯带着王承恩从马车上下来的时候,一列为他特别准备的马拉车厢已经等候在铁路上了。
平常的马拉车厢,每列为4节车厢编组,或是2客2货,或是全货车编组。不过不是迫不得已,安排这件事的王承恩可不会让皇帝乘坐普通人的车厢。
一来四车编组的速度太慢;二来普通车厢追求的是效率,自然也就不会有什么舒适度可言了。
王承恩让人安排的特别列车,只有两节车厢,虽然外表上看去同普通车厢差不多,但是内部可就差远了。
后面一节车厢,内部就是一个单独的包间,里面不仅固定了各自漂亮的家具,还把所有家具的棱角都包裹了起来。
当崇祯走进这间车厢时,倒是感觉自己似乎穿越到了19世纪的美国电影中去了,这间车厢内的装饰,实在是太像那些19世纪美国富豪乘坐火车时,单独使用的豪华包厢了。
唯一有点可惜的是,当这车厢启动时,少了几声汽笛声,还有隆隆的蒸汽机车的噪声。虽然这列编组只有两节车厢,但是使用的马匹依然还是12匹,因此马拉车厢的速度显然已经超过了,铁路管理人员测量出的最高时速。
原本预定4个半小时的路程,最后3个小时20分钟就跑完了。朱由检刚开始的时候,还蛮有兴趣的观望着外面的自然风景,不过他很快就在车厢摇摇晃晃的行进中睡了过去,连他想要观察的双曲拱桥都没有见到。
虽然当他醒来时,颇有些遗憾。但是他心里也没有多少懊恼,毕竟返程时他依然可以看到。倒是节省下来的一个小时,让他颇为开心,这倒是可以让他好好的在门头沟视察一番了。
他这次过来,主要还是来看看煤矿和冶铁厂的。虽然今年以来门头沟几处工矿场都发展的不错,但是一直无法亲眼目睹的朱由检,总还是有些不安感。
虽然在他的努力之下,已经为自己争取了不少自由。但是离开京城不能当日往返的话,依然会有许多障碍。
也就是趁着今天京西铁路开通,朱由检才得以第一次远离了京城近百里的地方,看一看这个时代的煤铁生产基地。
当朱由检走下了车厢时,早就在这里等候的几名宫内太监和官员便迎了上来。
不待这些人说话,朱由检便有些急切的说道:“先去看看煤矿,然后再去冶铁厂。抓紧时间,朕今天要全看完了才成。”
几名迎上来的太监和官员自然不敢反对,请皇帝坐上另一段铁路上的车厢,可以直接前往门头沟最大的一处煤矿。
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看着这位西班牙人离去之后,许心素这才转身对着崇祯说道:“陛下,您真的打算要和这些西班牙人联手?他们过往对待我大明百姓的手段,可不比那些荷兰人好多少。而且香料贸易真的这么赚钱的话,我们又何必同这些番人联手。光凭我大明自己的力量,也未必拿不下香料群岛。”
朱由检对着许心素笑着说道:“怎么,你也看上了香料贸易的巨大收益了?”
许心素颇为心虚的替自己辩解道:“这个,这个,臣以为,肥水还是不流外人田的为好。现在一个西班牙比索相当于一枚大明银元,按照这位西班牙人的说法,这一年的香料贸易收益,可就是上千万大明银元啊。
臣如果没有记错的话,去年户部太仓银的收入还不到1千万银元。如果我们能够控制香料贸易的话,岂不是相当于国库增加了一倍收入。”
朱由检摇头说道:“你想的太过美好了,先不说这西班牙俘虏有没有故意夸大香料贸易规模的问题。即便是我们控制了整个香料群岛,垄断了香料产出。但是想要把每年产出的香料变现成金钱,就必须把这些香料运到欧洲去。
现在往来欧亚海上最多商船的,还是荷兰人。没有了荷兰人的商船,我们即便垄断了香料产出,也无法把这么多香料安全的运回欧洲。而我们想要培养出自己的远洋商船,绝不是三五年内能完成的事。
此外,香料不是生活必需品,而只是一种烹饪用的调味品而已。欧洲人现在可以追捧它,但是也未必不可以冷落它。荷兰人垄断香料贸易也不止一、两年了,朕可不会相信,这些荷兰人过往会没有囤积香料,牟取暴利。
所以如果我们不能找到几个欧洲朋友站在我们这边,那些荷兰人恐怕会第一时间掐断香料贸易航线,选择同我们打一场两败俱伤的贸易战争。反正他们可以凭借囤积的香料,在短时间内满足欧洲市场的的需求。”
听到了崇祯的解说,原本还有些心动的许心素顿时有些失望了。如果香料贸易的收益只是凭空虚画的一张大饼,那么他想要从中插上一手的想法就没有这么强烈。
许心素知趣的转移话题说道:“陛下果然英明,希望这位番人回去后能够想清楚,做出一个明智的选择。”
朱由检沉默了一会,才开口说道:“不管这些西班牙人最后做出了什么选择,最重要的还是我们自己做好坚实的准备工作。
说到底,西班牙人也好,葡萄牙人也好,他们站在大明这边最大的意义,还是锦上添花。对于这些欧洲人,你永远不能指望他们会雪中送炭,反倒是要提防在我们遇到困难的时候,他们趁机落井下石。”
许心素:“…”
从许心素的住所离开之后,坐在马车内沉默不语,一直观望着街道上人群往来的朱由检,突然开口说道:“如果那个西班牙人想明白了,先让他去陆军军官学校上上课,看看他究竟是真心想要同我们合作,还是存了其他什么想法。”
坐在崇祯斜对面的王承恩,顿时恭敬的应允了一声。外表漆成黑色的马车,在一名驾车技术熟练的车夫驾驭下,在“吱呀”的声音中,慢慢碾着鹅卵石水泥路面向着西面阜成门而去了。
距离阜成门外不到300米,便是京西铁路的起点阜成门站了。这条铁路修了近8个月,终于在今天全线贯通了。
京西铁路最麻烦的一段,便是石景山北面的小河上修一座45米左右的小桥。以往在这条河道上倒是有一座破破烂烂的小木桥,可以让载重不大的马车和行人通过,但是如果想要通行铁路显然就负担不了了。
而且木桥容易损坏,几乎3-5年就要大修一次。因此主持修建京西铁路的工部官员,就决定把这座木桥更换为坚固的石桥,既能通行铁路,也能让行人马车通行。
修建石拱桥其实并不是什么难题,但是想要修建一座这样的石拱桥,不仅要花费大量的金钱,还需要最起码2年以上的施工时间。
工部官员把这个修桥报告交给崇祯后,自然就被否决了。对于崇祯来说,一座还不到50米长,宽度仅仅才25米的小桥,要用上3年时间来修建自然是不可能的。
他从工部官员那里拿到了桥梁位置的地质资料之后,就从记忆中翻出了适合于这个时代技术能力的桥梁机构。
那就是双曲拱桥,这种在新中国成立后,中国人自己发明的桥梁结构,曾经在中国大地上风靡一时。它以不需要拱架施工,节省木料,拱肋、拱波预制,分段拼装,安装方便,形式轻巧,施工进度快等优点而著称。
而使用钢筋混凝土结构的桥梁,显然比用纯石块砌筑的拱桥要简单方便了许多。不管是工部的官吏还是大匠,对于这种新式桥梁的修建方式,都抱着一定程度怀疑。
不过出自皇帝亲自设计的方案,让他们只能把这种怀疑放在了心底。而崇祯由于无法亲自前往现场,也颇为担心自己的设计会在施工中出现问题。最后他干脆调用了几名燕京大学研究力学的老师和学生前往工地,让他们理论联系实际,研究这座桥梁在施工中会不会出现问题。
朱由检的这一举动,倒是得到了一个意外的结果。这些燕京大学的老师和学生,在研究桥梁施工的力学问题时,和工部的几位官吏、大匠携手,完成了一整套双曲拱桥力学体系的研究论文。
通俗一点来说,今后工部修建双曲拱桥,不再需要按照营建法式生搬硬套了,而是可以根据实际的地质条件,通过力学计算来双曲拱桥的设计图纸了。于是在工部开办的工匠学校中,又多了一门工程力学的课程。
不过这些繁琐的小事都同崇祯无关,他今天偷偷的跑过来,就是想要乘坐马拉车厢,来一次京西铁路巡行,顺便看看那座双曲拱桥的。
京西铁路的起点是阜成门站,终点是门头沟龙泉站,全长70多里地。而马拉车厢的平均速度大约是每小时16里,如果不停歇的话,4个多小时可以跑完全程。
当崇祯带着王承恩从马车上下来的时候,一列为他特别准备的马拉车厢已经等候在铁路上了。
平常的马拉车厢,每列为4节车厢编组,或是2客2货,或是全货车编组。不过不是迫不得已,安排这件事的王承恩可不会让皇帝乘坐普通人的车厢。
一来四车编组的速度太慢;二来普通车厢追求的是效率,自然也就不会有什么舒适度可言了。
王承恩让人安排的特别列车,只有两节车厢,虽然外表上看去同普通车厢差不多,但是内部可就差远了。
后面一节车厢,内部就是一个单独的包间,里面不仅固定了各自漂亮的家具,还把所有家具的棱角都包裹了起来。
当崇祯走进这间车厢时,倒是感觉自己似乎穿越到了19世纪的美国电影中去了,这间车厢内的装饰,实在是太像那些19世纪美国富豪乘坐火车时,单独使用的豪华包厢了。
唯一有点可惜的是,当这车厢启动时,少了几声汽笛声,还有隆隆的蒸汽机车的噪声。虽然这列编组只有两节车厢,但是使用的马匹依然还是12匹,因此马拉车厢的速度显然已经超过了,铁路管理人员测量出的最高时速。
原本预定4个半小时的路程,最后3个小时20分钟就跑完了。朱由检刚开始的时候,还蛮有兴趣的观望着外面的自然风景,不过他很快就在车厢摇摇晃晃的行进中睡了过去,连他想要观察的双曲拱桥都没有见到。
虽然当他醒来时,颇有些遗憾。但是他心里也没有多少懊恼,毕竟返程时他依然可以看到。倒是节省下来的一个小时,让他颇为开心,这倒是可以让他好好的在门头沟视察一番了。
他这次过来,主要还是来看看煤矿和冶铁厂的。虽然今年以来门头沟几处工矿场都发展的不错,但是一直无法亲眼目睹的朱由检,总还是有些不安感。
虽然在他的努力之下,已经为自己争取了不少自由。但是离开京城不能当日往返的话,依然会有许多障碍。
也就是趁着今天京西铁路开通,朱由检才得以第一次远离了京城近百里的地方,看一看这个时代的煤铁生产基地。
当朱由检走下了车厢时,早就在这里等候的几名宫内太监和官员便迎了上来。
不待这些人说话,朱由检便有些急切的说道:“先去看看煤矿,然后再去冶铁厂。抓紧时间,朕今天要全看完了才成。”
几名迎上来的太监和官员自然不敢反对,请皇帝坐上另一段铁路上的车厢,可以直接前往门头沟最大的一处煤矿。
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