第五十二章 挑战列车的马车队
王德发主家也没有闲着,他正在忙活建起世界上第一条铁路。
其实早在秦朝的始皇时代,这个民族就有使用“铁路”的历史。
当然,秦始皇时期的“铁路”不是铁铸造的,而是用木材铺设的。
那时用来做轨道的木材质地坚硬,还经过防腐处理,至今尚保存完好。
不过枕木已经腐朽不堪,显然没有经过防腐处理,材质也不如轨道坚硬,但还可以看出其大致模样。
这条“铁道”路基夯筑得非常结实,枕木就铺设在路基上。
枕木的材质比较软,不仅是为了减少工程量,也不仅仅为了广泛地开辟木材来源,而是有意识地选择的。
比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合,从而使轨道平稳,车子在上面可以快速平稳地行驶。
凡是在现代铁路的枕木上走过的人都明白:两根枕木之间的距离和人们的步子很不合适,一次跨一根显得步子太小,跨两根又太大,在枕木上走路既慢又很不习惯。
这主要是因为,它早先的距离是为了适合马的脚步。
这一点在1825年英国出现的马拉铁轨上体现出过。
事实上,秦始皇的“铁路”,枕木之间的距离也竟然正好和马的步子合拍!
一切都不是巧合而是因为要符合常识。
马匹一旦拉车到了轨道上,就不由自主地发生“自激振荡”,不能不飞快奔跑,几乎无法停下来。
由此可见,秦朝不会莫明其妙搞个什么“车同轨”的iso认证,一定是有它常识上的需求。
也许这才是真正的驰道,车同轨,是方便秦军迅速到达各地。
流求式四轮大马车也有一定的标准要求,从打造第一架马车开始,就规定了马车的轴距和车轮大小------凡是不合尺寸的,无法使用流求配件。
王德发主家利用现在非常成熟的锅驼机技术,专门设计了一辆铁路蒸汽机车,它的锅炉蒸汽压力创纪录的达到了1兆帕!
在锅炉底部装有一个平放的汽缸,机车上有两对动轮,由齿轮传动,轴列式为0-2-0。
这机车上还装了一个大飞轮,借助于它的旋转惯性动力,可以保持汽缸活塞能顺利地进行往复运动。
机车重八吨,时速30公里,能牵引100吨货物,,或是十节车厢,可乘500名旅客。
这种机车结构简单的要命,又好维护和修理。对于机车司机来说,只要能看懂压力表,知道什么时候要加煤,还会使用手闸刹车或减速就行了!
这种机车很安全,同样带有自动过气保护-------就是故意想让锅炉压力过气都做不到,它会自动排压。
关于轨距的问题,王德发采用的是1435毫米的标准轨距。
原因很简单,以后万一有特别需要,还可以让马拉车上轨
对王德发主家来说,铁轨的生产却算是一个小小的考验了。
他直接采用断面为工字型,每米15公斤的铸铁轨,而且是直接连带孔眼。
王德发主家为了提高效率,采用了连铸的加工工艺,这一下子让大宋工匠开了眼,很快就让别的厂家学了去。
王德发主家不在意,正好呢,还在别的厂家也订购了。
第一条铁路分成两段,在七道河南岸到八道河北岸,八道河南岸与九道河岸之间分别辅架------由于他们现在还没有能力建筑大跨度的铁路桥,所以不得不分成两段。
枕木都是用煤焦油浸泡过,几年内也不会腐烂。
大部分地段都只用石子来垫枕木,只有少数特殊地段重新用钢筋混凝土夯实了基础。
总重不过一二百吨的列车组,其实就是后世的矿山机车的水平------只要稍微注意,基本不会出事故的。
前后大约半年左右,第一段十五公里的铁路修好了------第一次修建,什么都需要王德发主家指导,由于要起到教学和示范作用,所以修的慢了一些。
第一次试车时正是一个秋高气爽的日子。
张岛主和安静主家还有罗娘来观看王德发主家亲自驾驶,还在那机车的前面留下了四个人的合影。
可能拍照者当时有些紧张吧,后来看那照片有些虚影了。
张岛主查看了一下那锅炉上的铆钉部位,他惊喜地说道:“技术进步了呀,难怪你敢上马1兆帕的锅炉!”
王德发主家苦笑了一下,说:“要是宋子强看到了,肯定笑话我的技术不够------”
这个真没有办法比,两人的专业不同。
张岛主说:“不管那么多了,你看看现在有多少人来看这机车吧!”
铁路的两边人山人海,都在好奇地看着这大铁家伙------听说它竟然能拖着那么长的车厢在那两根铁轨上行走,真是太神奇了。
外行看热闹,内行看利益。
有许多四轮马车夫聚在一起,他们抱着肩在冷眼旁观。
“此物真能行走,真能拖带那样多的车厢?!”
他们不是傻瓜,那一个大车厢就能顶上他们几辆四轮大马车了。
“看样子能------不过好像只能在那铁轨上行走,没有我等方便!”
“正是,正是,还不知道它的速度如何,若是如那锅驼机铁车一样慢,又有何用?”
但是,每一个人心里还是沉甸甸地,他们本来认为这世上除了海洋和山区外,再也没有能离开使用四轮大马车的地方,四轮马车夫也许永远会是重要的职业。
但是------眼前的情景,让他们不舒服。
他们本来是七道河到八道河公路上的王者,还有什么不需要他们来回运输呢?!
谁会想到在那公路边上就出现了这个物件------
那些马车夫看到张岛主和他的夫人,还有王德发主家和他的夫人先后都坐到了车厢里,还有一大批跟屁虫也有话有笑的上去了。
一个马车夫说:“走!我等驾着马车有它比试比试,看看到底谁快!”
马车夫们轰然散去------他们真的都去驾驶了。
王德发主家看到上来这么多人,也不好阻挡,便又下了车,亲自去驾驶。
他的助手则在一边旁观。
蒸汽机车开动了,它喷着白汽,嗷嗷叫着,铁轮与铁轨相碰着,发出咣当,咣当的声响。
嗷!
车上的人欢叫起来,他们不安于坐在软软的靠背长椅上,纷纷从车厢探出头看外边,真的在行走啊!
张岛主用手指敲了敲车窗上安装的赛璐珞玻璃,说:“尺寸不对,或是减震不好,震的乱响呢。”
安静主家说:“你看窗外的那些马车------他们怎么啦?!”
张岛主正睛一看,原来数十辆四轮马车排着一条线,飞快地超过了他们的列车,还发出挑战的笑声。
现在他们的速度明显比列车快。
Ps:感谢书友王玄斌、澳洲书友老吴的打赏。
请收藏本站:https://www.yq1.cc。言情小说手机版:https://m.yq1.cc
其实早在秦朝的始皇时代,这个民族就有使用“铁路”的历史。
当然,秦始皇时期的“铁路”不是铁铸造的,而是用木材铺设的。
那时用来做轨道的木材质地坚硬,还经过防腐处理,至今尚保存完好。
不过枕木已经腐朽不堪,显然没有经过防腐处理,材质也不如轨道坚硬,但还可以看出其大致模样。
这条“铁道”路基夯筑得非常结实,枕木就铺设在路基上。
枕木的材质比较软,不仅是为了减少工程量,也不仅仅为了广泛地开辟木材来源,而是有意识地选择的。
比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合,从而使轨道平稳,车子在上面可以快速平稳地行驶。
凡是在现代铁路的枕木上走过的人都明白:两根枕木之间的距离和人们的步子很不合适,一次跨一根显得步子太小,跨两根又太大,在枕木上走路既慢又很不习惯。
这主要是因为,它早先的距离是为了适合马的脚步。
这一点在1825年英国出现的马拉铁轨上体现出过。
事实上,秦始皇的“铁路”,枕木之间的距离也竟然正好和马的步子合拍!
一切都不是巧合而是因为要符合常识。
马匹一旦拉车到了轨道上,就不由自主地发生“自激振荡”,不能不飞快奔跑,几乎无法停下来。
由此可见,秦朝不会莫明其妙搞个什么“车同轨”的iso认证,一定是有它常识上的需求。
也许这才是真正的驰道,车同轨,是方便秦军迅速到达各地。
流求式四轮大马车也有一定的标准要求,从打造第一架马车开始,就规定了马车的轴距和车轮大小------凡是不合尺寸的,无法使用流求配件。
王德发主家利用现在非常成熟的锅驼机技术,专门设计了一辆铁路蒸汽机车,它的锅炉蒸汽压力创纪录的达到了1兆帕!
在锅炉底部装有一个平放的汽缸,机车上有两对动轮,由齿轮传动,轴列式为0-2-0。
这机车上还装了一个大飞轮,借助于它的旋转惯性动力,可以保持汽缸活塞能顺利地进行往复运动。
机车重八吨,时速30公里,能牵引100吨货物,,或是十节车厢,可乘500名旅客。
这种机车结构简单的要命,又好维护和修理。对于机车司机来说,只要能看懂压力表,知道什么时候要加煤,还会使用手闸刹车或减速就行了!
这种机车很安全,同样带有自动过气保护-------就是故意想让锅炉压力过气都做不到,它会自动排压。
关于轨距的问题,王德发采用的是1435毫米的标准轨距。
原因很简单,以后万一有特别需要,还可以让马拉车上轨
对王德发主家来说,铁轨的生产却算是一个小小的考验了。
他直接采用断面为工字型,每米15公斤的铸铁轨,而且是直接连带孔眼。
王德发主家为了提高效率,采用了连铸的加工工艺,这一下子让大宋工匠开了眼,很快就让别的厂家学了去。
王德发主家不在意,正好呢,还在别的厂家也订购了。
第一条铁路分成两段,在七道河南岸到八道河北岸,八道河南岸与九道河岸之间分别辅架------由于他们现在还没有能力建筑大跨度的铁路桥,所以不得不分成两段。
枕木都是用煤焦油浸泡过,几年内也不会腐烂。
大部分地段都只用石子来垫枕木,只有少数特殊地段重新用钢筋混凝土夯实了基础。
总重不过一二百吨的列车组,其实就是后世的矿山机车的水平------只要稍微注意,基本不会出事故的。
前后大约半年左右,第一段十五公里的铁路修好了------第一次修建,什么都需要王德发主家指导,由于要起到教学和示范作用,所以修的慢了一些。
第一次试车时正是一个秋高气爽的日子。
张岛主和安静主家还有罗娘来观看王德发主家亲自驾驶,还在那机车的前面留下了四个人的合影。
可能拍照者当时有些紧张吧,后来看那照片有些虚影了。
张岛主查看了一下那锅炉上的铆钉部位,他惊喜地说道:“技术进步了呀,难怪你敢上马1兆帕的锅炉!”
王德发主家苦笑了一下,说:“要是宋子强看到了,肯定笑话我的技术不够------”
这个真没有办法比,两人的专业不同。
张岛主说:“不管那么多了,你看看现在有多少人来看这机车吧!”
铁路的两边人山人海,都在好奇地看着这大铁家伙------听说它竟然能拖着那么长的车厢在那两根铁轨上行走,真是太神奇了。
外行看热闹,内行看利益。
有许多四轮马车夫聚在一起,他们抱着肩在冷眼旁观。
“此物真能行走,真能拖带那样多的车厢?!”
他们不是傻瓜,那一个大车厢就能顶上他们几辆四轮大马车了。
“看样子能------不过好像只能在那铁轨上行走,没有我等方便!”
“正是,正是,还不知道它的速度如何,若是如那锅驼机铁车一样慢,又有何用?”
但是,每一个人心里还是沉甸甸地,他们本来认为这世上除了海洋和山区外,再也没有能离开使用四轮大马车的地方,四轮马车夫也许永远会是重要的职业。
但是------眼前的情景,让他们不舒服。
他们本来是七道河到八道河公路上的王者,还有什么不需要他们来回运输呢?!
谁会想到在那公路边上就出现了这个物件------
那些马车夫看到张岛主和他的夫人,还有王德发主家和他的夫人先后都坐到了车厢里,还有一大批跟屁虫也有话有笑的上去了。
一个马车夫说:“走!我等驾着马车有它比试比试,看看到底谁快!”
马车夫们轰然散去------他们真的都去驾驶了。
王德发主家看到上来这么多人,也不好阻挡,便又下了车,亲自去驾驶。
他的助手则在一边旁观。
蒸汽机车开动了,它喷着白汽,嗷嗷叫着,铁轮与铁轨相碰着,发出咣当,咣当的声响。
嗷!
车上的人欢叫起来,他们不安于坐在软软的靠背长椅上,纷纷从车厢探出头看外边,真的在行走啊!
张岛主用手指敲了敲车窗上安装的赛璐珞玻璃,说:“尺寸不对,或是减震不好,震的乱响呢。”
安静主家说:“你看窗外的那些马车------他们怎么啦?!”
张岛主正睛一看,原来数十辆四轮马车排着一条线,飞快地超过了他们的列车,还发出挑战的笑声。
现在他们的速度明显比列车快。
Ps:感谢书友王玄斌、澳洲书友老吴的打赏。
请收藏本站:https://www.yq1.cc。言情小说手机版:https://m.yq1.cc