第320章 不再低调
方鹤轩这个穿越客,几乎开局就踏入云端,成了香港首富,在华人世界引起巨大的反响。
所有吹捧、夸赞以及膜拜如潮水般向他涌来的同时,也让他成为了很多人关注和挑刺的焦点。
因此,成为首富后参加宁波同乡会,他得到的最真诚的劝告就是未来几年内尽量低调一些。
所谓木秀于林,风必摧之,行高于人,众必非之。
你一个刚满20岁的小年轻一下子就赢过绝大多数人成为了超级富豪,还是通过投机取巧的方式成功的,即使不是妒忌之辈,恐怕心里也会郁闷和泛酸。
就算人家不故意针对你,但心生反感而由此对你抱有偏见,也不是什么好事。
你越成功反而越会衬托大家的无能,如果此时还高调跋扈,不拉仇恨才是怪事。
因此,尽管从1980-1982这两年,方鹤轩在商业上有不小的动作,比如收购和黄和参加地王拍卖,但他会尽量减少在公共场合中的高谈阔论,也很少主动在媒体上发表观点,即使不得不发出声音,也是具体某件事,不会什么事都要“键政”一番。
个人享受方面,也就是在赤柱黄麻角兴建自己的海岛庄园引起了一大批香港市民以及本港报纸的关注,但这点还真不算他的黑料。
毕竟,中国人发达了买房或者建房,本就深入到我们的文化基因里,绝大多数人看客是可以理解的。
其次,方鹤轩并没有占用热门地段来满足自己的私欲,他只是选了一块香港最外围的山体和海域作为宅基地,而且也向港府交了不菲的土地买卖费,无论怎么讲,他并没有直接损害香港市民的利益。
除此之外,方首富还真没什么炫富豪奢的装逼行为。
虽然只是八十年代,但香港的游艇业已经初露峥嵘,不少身家刚迈过千万港币的小富也买了自己用作度假享受的游艇,至于类似刘俊城这种已经积累几亿资产的中等富豪,有一艘乃至两三艘游艇,更是稀松平常的很。
但方鹤轩作为本港首富,却一无游艇,二无豪车,三无私人飞机,就连对追求名表都不甚热衷,可以说已经成了很多名流背地里讨论的常客。
有些自认是香港名门望族的人就经常在各种聚会上嘲讽方首富是穷人乍富、底蕴浅薄。
有些混迹奢侈品和时尚圈的人,则取笑方鹤轩没有一名富豪该有的生活品味,依旧跟泥腿子一样吃不了山珍海味。
这些闲言碎语,被有心人传到了他的耳中,但方大老板从来都是当没听见一般。
非他不想,是不能也!
就拿买私人飞机来说,这个就太招眼了。
香港富豪成千上万,但在80年代初,还真没几个人买了自己的私人飞机。
连方鹤轩很敬重的包船王,在他崛起之前,一直都是香港首富,可也没见人家有私人飞机。
所以,私人飞机,他肯定要买,但要等时机。
就拿他之前来说,即便买了,对他的工作也没多大的加成作用。
但是现在,随着枫叶电脑正式推出新品,以及下半年BYD推出新车,方鹤轩就需要频频在欧美来回跑动,这时候,有自己的飞机,确实可以提高工作效率以及提升旅途舒适性。
有句话说得好,花出去的钱才是自己的。
如果钱只是躺在银行账户里,数目多少对你而言只是个数字,那你就未必真的拥有这笔钱。
方鹤轩每次来美国,基本都要带自己的投资和财务团队,外加8名保镖,人数众多,每次搭乘飞机,安检以及在飞机上临时找属下商量事务,都面临很多麻烦和不便之处。
对于有钱人而言,生活和工作中让他感觉麻烦的事情,如果能通过花钱来解决,那对他们而言,绝对是最省事的手段。
既然有那么多不方便,那就买架飞机呗,即便要花数千万乃至上亿美元,也是可以接受的。
事实上,像湾流这样专注于发展公务机的公司,世界上数得上名号的富豪,都是他们的潜在客户,根本不用这些富豪自己想,他们就已经提前多次联系了。
方鹤轩早在1979年就接到过湾流公司香港分公司的推销电话,后来又陆续和他们上门拜访的销售团队见过几次面。
六月初的时候,当他向湾流表示自己打算采购一架私人飞机时,这家公司终于是守得云开见月明,于是积极和他协商考察行程,这才有了方鹤轩此次去湾流安大略工厂一行。
上辈子他虽然资产几十亿,但并没有自己的私人飞机,因为不想太高调。
现在真的要买一架自己的飞机,他既有花钱的兴奋,也有得到玩具的喜悦。
湾流安大略厂占地面积很大,厂房不算密集,但是看起来非常现代化。
令方鹤轩意外的是,湾流老板阿伦·保尔森竟然亲自在总装厂房门口等他们一行。
众所周知,湾流前身是格鲁曼飞机公司为抢占商务机市场而成立的部门。
1973年,这位眼光长远的保尔森先生以区区200万美元买下了湾流系列的生产线,并正式成立了湾流宇航公司。
既然知道自己的生意要靠富豪,阿伦·保尔森做足礼节等候方鹤轩,也就不足为奇了。
方鹤轩也非震惊,只是有些稍稍惊讶,没想到这位飞机公司的老板挺会来事的。
“你好,方先生,欢迎来访湾流宇航!”
“保尔森先生客气了,也谢谢你亲自迎接!”
既然正式见了面,两人便不再过多寒暄。
保尔森亲自领着方鹤轩他们参观起了飞机最后的组装环节,这往往都是湾流公司招待客人的必走流程。
总装车间灯火通明,亮如白昼,甚至比外面还要亮堂。
车间里使用了不少工业机器人,真正的工人都在进行飞机内部的软包安装,三条流水线看似庞杂,实则井井有条。
如果是一般人,可能会被这现代化的车间给震惊的说不出话来,但方鹤轩这位穿越者,也只是善意的点点头,并不会有多么震撼。
实际上,如果阿伦·保尔森去自己在深圳的BYD厂,恐怕会比自己惊讶的多!
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所有吹捧、夸赞以及膜拜如潮水般向他涌来的同时,也让他成为了很多人关注和挑刺的焦点。
因此,成为首富后参加宁波同乡会,他得到的最真诚的劝告就是未来几年内尽量低调一些。
所谓木秀于林,风必摧之,行高于人,众必非之。
你一个刚满20岁的小年轻一下子就赢过绝大多数人成为了超级富豪,还是通过投机取巧的方式成功的,即使不是妒忌之辈,恐怕心里也会郁闷和泛酸。
就算人家不故意针对你,但心生反感而由此对你抱有偏见,也不是什么好事。
你越成功反而越会衬托大家的无能,如果此时还高调跋扈,不拉仇恨才是怪事。
因此,尽管从1980-1982这两年,方鹤轩在商业上有不小的动作,比如收购和黄和参加地王拍卖,但他会尽量减少在公共场合中的高谈阔论,也很少主动在媒体上发表观点,即使不得不发出声音,也是具体某件事,不会什么事都要“键政”一番。
个人享受方面,也就是在赤柱黄麻角兴建自己的海岛庄园引起了一大批香港市民以及本港报纸的关注,但这点还真不算他的黑料。
毕竟,中国人发达了买房或者建房,本就深入到我们的文化基因里,绝大多数人看客是可以理解的。
其次,方鹤轩并没有占用热门地段来满足自己的私欲,他只是选了一块香港最外围的山体和海域作为宅基地,而且也向港府交了不菲的土地买卖费,无论怎么讲,他并没有直接损害香港市民的利益。
除此之外,方首富还真没什么炫富豪奢的装逼行为。
虽然只是八十年代,但香港的游艇业已经初露峥嵘,不少身家刚迈过千万港币的小富也买了自己用作度假享受的游艇,至于类似刘俊城这种已经积累几亿资产的中等富豪,有一艘乃至两三艘游艇,更是稀松平常的很。
但方鹤轩作为本港首富,却一无游艇,二无豪车,三无私人飞机,就连对追求名表都不甚热衷,可以说已经成了很多名流背地里讨论的常客。
有些自认是香港名门望族的人就经常在各种聚会上嘲讽方首富是穷人乍富、底蕴浅薄。
有些混迹奢侈品和时尚圈的人,则取笑方鹤轩没有一名富豪该有的生活品味,依旧跟泥腿子一样吃不了山珍海味。
这些闲言碎语,被有心人传到了他的耳中,但方大老板从来都是当没听见一般。
非他不想,是不能也!
就拿买私人飞机来说,这个就太招眼了。
香港富豪成千上万,但在80年代初,还真没几个人买了自己的私人飞机。
连方鹤轩很敬重的包船王,在他崛起之前,一直都是香港首富,可也没见人家有私人飞机。
所以,私人飞机,他肯定要买,但要等时机。
就拿他之前来说,即便买了,对他的工作也没多大的加成作用。
但是现在,随着枫叶电脑正式推出新品,以及下半年BYD推出新车,方鹤轩就需要频频在欧美来回跑动,这时候,有自己的飞机,确实可以提高工作效率以及提升旅途舒适性。
有句话说得好,花出去的钱才是自己的。
如果钱只是躺在银行账户里,数目多少对你而言只是个数字,那你就未必真的拥有这笔钱。
方鹤轩每次来美国,基本都要带自己的投资和财务团队,外加8名保镖,人数众多,每次搭乘飞机,安检以及在飞机上临时找属下商量事务,都面临很多麻烦和不便之处。
对于有钱人而言,生活和工作中让他感觉麻烦的事情,如果能通过花钱来解决,那对他们而言,绝对是最省事的手段。
既然有那么多不方便,那就买架飞机呗,即便要花数千万乃至上亿美元,也是可以接受的。
事实上,像湾流这样专注于发展公务机的公司,世界上数得上名号的富豪,都是他们的潜在客户,根本不用这些富豪自己想,他们就已经提前多次联系了。
方鹤轩早在1979年就接到过湾流公司香港分公司的推销电话,后来又陆续和他们上门拜访的销售团队见过几次面。
六月初的时候,当他向湾流表示自己打算采购一架私人飞机时,这家公司终于是守得云开见月明,于是积极和他协商考察行程,这才有了方鹤轩此次去湾流安大略工厂一行。
上辈子他虽然资产几十亿,但并没有自己的私人飞机,因为不想太高调。
现在真的要买一架自己的飞机,他既有花钱的兴奋,也有得到玩具的喜悦。
湾流安大略厂占地面积很大,厂房不算密集,但是看起来非常现代化。
令方鹤轩意外的是,湾流老板阿伦·保尔森竟然亲自在总装厂房门口等他们一行。
众所周知,湾流前身是格鲁曼飞机公司为抢占商务机市场而成立的部门。
1973年,这位眼光长远的保尔森先生以区区200万美元买下了湾流系列的生产线,并正式成立了湾流宇航公司。
既然知道自己的生意要靠富豪,阿伦·保尔森做足礼节等候方鹤轩,也就不足为奇了。
方鹤轩也非震惊,只是有些稍稍惊讶,没想到这位飞机公司的老板挺会来事的。
“你好,方先生,欢迎来访湾流宇航!”
“保尔森先生客气了,也谢谢你亲自迎接!”
既然正式见了面,两人便不再过多寒暄。
保尔森亲自领着方鹤轩他们参观起了飞机最后的组装环节,这往往都是湾流公司招待客人的必走流程。
总装车间灯火通明,亮如白昼,甚至比外面还要亮堂。
车间里使用了不少工业机器人,真正的工人都在进行飞机内部的软包安装,三条流水线看似庞杂,实则井井有条。
如果是一般人,可能会被这现代化的车间给震惊的说不出话来,但方鹤轩这位穿越者,也只是善意的点点头,并不会有多么震撼。
实际上,如果阿伦·保尔森去自己在深圳的BYD厂,恐怕会比自己惊讶的多!
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