第255章 好东西真不少
陈松青这类人,聪明归聪明,也有足够的野心,但都有一个类似的弱点——缺乏耐心。
如果他来到香港后像李黄瓜一样稳扎稳打不冒进,也不贪多求快。
现在经营一家中等规模的上市公司,完全没问题。
和方鹤轩比,他的确缺乏足够的运气,但运气给前者带来的是超越时代的眼光以及巨额的财富,而这两点,就足以让能力不如他的方鹤轩一飞冲天。
摇了摇头,不做他想,方鹤轩将手中的文件夹推给桌子对面的陈松青。
“你看一下,我要的都在上面写清楚了,愿意合作,我就保你后半生继续平安富贵,否则,你懂的。”
陈松青这次没有再像之前那样激动和愤怒,或许是真的想通了,他只是皱了皱眉,然后拿起文件仔细研究起来。
但是现在,他的想法稍稍改变了一些。
接着,霓虹日活电影公司的股权也上了方鹤轩的菜单。
排在最后的,是方鹤轩最想要的地皮、大楼房产以及地产公司的股份。
1980年9月,佳宁置业与这家公司达成换股协议,佳宁以每股作价17.3港币,定向发行2888888股新股,换取RamaTower四分之一的股权。
陈松青忍着痛苦看完了所有的内容,语气嘲讽道:
他心里如此想道,然后又开口道:
而拿下RamaTower2的股权,虽然过程不像维达航运那么麻烦,但也是陈松青规划佳宁集团海外扩张的一步。
后者是去年11月,佳宁置业以佳宁股票换取了这家新西兰保险公司50%的股权。
方鹤轩真的很佩服陈松青这货能折腾的能力,把多元化经营搞到这种程度,极少人能做到。
陈松青看到这一条时,就想起了当初收购维达航运65%股份的艰难过程。
又是同年8月,佳宁集团与置地合作,以1.2亿港币向联合汽水公司购入6.94万平方英尺的土地,用来改建成亦庄工业大厦。
因为这家泰国的上市公司,拥有五家酒店,还经营了保险和财务公司。
“确实,这个人目标明确,只拿想要的,倒也算不上贪婪。”
方鹤轩没有看上佳宁集团其他的资产,哪怕它目前拥有三家上市子公司以及100多家附属公司。
中者则也是在去年6月,佳宁置业与其昌人寿的菲律宾大股东Ayala国际达成协议,以其1500万股股份换取其昌人寿46%的股权。
除了航运公司,方鹤轩也看上了RamaTower的股权。
之前被卖给佳宁的金门大厦自不用说。
其他的,比如1980年12月,佳宁置业与邱德根的远东发展、钟正文的益大投资以及冯景禧的新鸿基证券四家合组侨联地产,这家联合公司最后成为一家拥有8.63亿港币资产的上市公司,而佳宁置业占据其中的21.7%的股份。
这家保险公司是在香港上市,业务以人寿、家庭水险和火险为主,在腐国、澳洲、马来西亚、新加坡和泰国都有分公司。
方鹤轩派人把佳宁集团调查的很清楚,所以,他才能清楚自己想要什么。
1981年8月,佳宁置业(占33%)、置地集团(占25%)、佳宁集团(占22%)、美丽华(占7.5%)和新景丰(占7.5%)五家组成财团,宣布以28亿港币的价格,向美丽华购入其酒店旧翼的一块土地,计划在1995年年底之前建成一座与“置地广场”类似的商业购物大厦。
比如,佳宁集团子公司佳宁置业持有上市航运公司维达航运65%的股权。
现在,就这么被方鹤轩一句话拿走,他心中五味杂陈。
“陈生,文件里的企业名单都是为了补强我目前的公司,比如电影、酒店、金融以及地产。”
“伱要的还少吗?”
他看的并不快,而是一边看一边思考和回忆。
方鹤轩呵呵一笑,也不着恼。
同时,佳宁又与杨协成公司合组老智公司,控股了联合汽水公司。
“我尽量想办法合法将这些资产卖给你,但你不要期望我会血亏而让你占大便宜。”
另外,虽然不是目的,但也是个想法,他是打算甩了高仓美贵,可也不能做出拔雕无情的事来。
“至于其他的,你就算给我,我也不感兴趣,连和记黄埔那么大的上市集团,我都可以毫不在乎的让给李黄瓜,你就知道我真的不算贪心。”
换做以前,方鹤轩对航运业真的没兴趣,没见包船王都开始上岸了吗。
梦工厂电影和日活电影有过多次合作,尤其是在大鼻龙的电影发行上,几乎都交给了对方包办。
因为BYD今年下半年就要全面量产并向海外出口汽车了,这时候持有一家航运公司的股份,对BYD的海外业务发展有一定的协助作用。
1981年,佳宁置业通过将佳宁航运和维达航运合并的方式,换到了维达航运2919万股股票,之后又从怡和和李氏家族购入1.82亿港币股票,就这样,佳宁置业才成为维达航运的大股东。
陈松青这次只是轻微的哼了一声,没有回应。
还是1980年,12月,佳宁置业与霓虹上市公司日活电影达成协议,互相进行收购,佳宁以1亿港币拿下日活21%的股权,而日活则以6624万港币认购佳宁446.6万股股票。
这家汽水公司真正的价值就在于其旧厂房所占据的大量地皮。
然后,友联银行、其昌人寿、新西兰保险都上了名单。
前者是佳宁置业在去年6月,以每股9港币的价格买入的10%的股权。
考虑到龙哥还能当打工人很多年,方鹤轩认为有必要加深和日活的绑定程度。
既然霓虹妹子真的热爱表演,那就让她进入日活继续自己的演艺事业,这样也不错。
1980年9月,陈松青旗下的佳宁置业宣布组建佳宁航运,其先是以6100万港币向保华建筑购入一艘3万吨的干货轮“先进号”,并改名为“佳宁一号”,之后又向霓虹和西德订购四艘干货轮,正式进军航运业。
“呵呵,那是当然,就算你敢贱卖,我也不敢真的买,后面被廉署盯上,可就得不偿失了。”
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如果他来到香港后像李黄瓜一样稳扎稳打不冒进,也不贪多求快。
现在经营一家中等规模的上市公司,完全没问题。
和方鹤轩比,他的确缺乏足够的运气,但运气给前者带来的是超越时代的眼光以及巨额的财富,而这两点,就足以让能力不如他的方鹤轩一飞冲天。
摇了摇头,不做他想,方鹤轩将手中的文件夹推给桌子对面的陈松青。
“你看一下,我要的都在上面写清楚了,愿意合作,我就保你后半生继续平安富贵,否则,你懂的。”
陈松青这次没有再像之前那样激动和愤怒,或许是真的想通了,他只是皱了皱眉,然后拿起文件仔细研究起来。
但是现在,他的想法稍稍改变了一些。
接着,霓虹日活电影公司的股权也上了方鹤轩的菜单。
排在最后的,是方鹤轩最想要的地皮、大楼房产以及地产公司的股份。
1980年9月,佳宁置业与这家公司达成换股协议,佳宁以每股作价17.3港币,定向发行2888888股新股,换取RamaTower四分之一的股权。
陈松青忍着痛苦看完了所有的内容,语气嘲讽道:
他心里如此想道,然后又开口道:
而拿下RamaTower2的股权,虽然过程不像维达航运那么麻烦,但也是陈松青规划佳宁集团海外扩张的一步。
后者是去年11月,佳宁置业以佳宁股票换取了这家新西兰保险公司50%的股权。
方鹤轩真的很佩服陈松青这货能折腾的能力,把多元化经营搞到这种程度,极少人能做到。
陈松青看到这一条时,就想起了当初收购维达航运65%股份的艰难过程。
又是同年8月,佳宁集团与置地合作,以1.2亿港币向联合汽水公司购入6.94万平方英尺的土地,用来改建成亦庄工业大厦。
因为这家泰国的上市公司,拥有五家酒店,还经营了保险和财务公司。
“确实,这个人目标明确,只拿想要的,倒也算不上贪婪。”
方鹤轩没有看上佳宁集团其他的资产,哪怕它目前拥有三家上市子公司以及100多家附属公司。
中者则也是在去年6月,佳宁置业与其昌人寿的菲律宾大股东Ayala国际达成协议,以其1500万股股份换取其昌人寿46%的股权。
除了航运公司,方鹤轩也看上了RamaTower的股权。
之前被卖给佳宁的金门大厦自不用说。
其他的,比如1980年12月,佳宁置业与邱德根的远东发展、钟正文的益大投资以及冯景禧的新鸿基证券四家合组侨联地产,这家联合公司最后成为一家拥有8.63亿港币资产的上市公司,而佳宁置业占据其中的21.7%的股份。
这家保险公司是在香港上市,业务以人寿、家庭水险和火险为主,在腐国、澳洲、马来西亚、新加坡和泰国都有分公司。
方鹤轩派人把佳宁集团调查的很清楚,所以,他才能清楚自己想要什么。
1981年8月,佳宁置业(占33%)、置地集团(占25%)、佳宁集团(占22%)、美丽华(占7.5%)和新景丰(占7.5%)五家组成财团,宣布以28亿港币的价格,向美丽华购入其酒店旧翼的一块土地,计划在1995年年底之前建成一座与“置地广场”类似的商业购物大厦。
比如,佳宁集团子公司佳宁置业持有上市航运公司维达航运65%的股权。
现在,就这么被方鹤轩一句话拿走,他心中五味杂陈。
“陈生,文件里的企业名单都是为了补强我目前的公司,比如电影、酒店、金融以及地产。”
“伱要的还少吗?”
他看的并不快,而是一边看一边思考和回忆。
方鹤轩呵呵一笑,也不着恼。
同时,佳宁又与杨协成公司合组老智公司,控股了联合汽水公司。
“我尽量想办法合法将这些资产卖给你,但你不要期望我会血亏而让你占大便宜。”
另外,虽然不是目的,但也是个想法,他是打算甩了高仓美贵,可也不能做出拔雕无情的事来。
“至于其他的,你就算给我,我也不感兴趣,连和记黄埔那么大的上市集团,我都可以毫不在乎的让给李黄瓜,你就知道我真的不算贪心。”
换做以前,方鹤轩对航运业真的没兴趣,没见包船王都开始上岸了吗。
梦工厂电影和日活电影有过多次合作,尤其是在大鼻龙的电影发行上,几乎都交给了对方包办。
因为BYD今年下半年就要全面量产并向海外出口汽车了,这时候持有一家航运公司的股份,对BYD的海外业务发展有一定的协助作用。
1981年,佳宁置业通过将佳宁航运和维达航运合并的方式,换到了维达航运2919万股股票,之后又从怡和和李氏家族购入1.82亿港币股票,就这样,佳宁置业才成为维达航运的大股东。
陈松青这次只是轻微的哼了一声,没有回应。
还是1980年,12月,佳宁置业与霓虹上市公司日活电影达成协议,互相进行收购,佳宁以1亿港币拿下日活21%的股权,而日活则以6624万港币认购佳宁446.6万股股票。
这家汽水公司真正的价值就在于其旧厂房所占据的大量地皮。
然后,友联银行、其昌人寿、新西兰保险都上了名单。
前者是佳宁置业在去年6月,以每股9港币的价格买入的10%的股权。
考虑到龙哥还能当打工人很多年,方鹤轩认为有必要加深和日活的绑定程度。
既然霓虹妹子真的热爱表演,那就让她进入日活继续自己的演艺事业,这样也不错。
1980年9月,陈松青旗下的佳宁置业宣布组建佳宁航运,其先是以6100万港币向保华建筑购入一艘3万吨的干货轮“先进号”,并改名为“佳宁一号”,之后又向霓虹和西德订购四艘干货轮,正式进军航运业。
“呵呵,那是当然,就算你敢贱卖,我也不敢真的买,后面被廉署盯上,可就得不偿失了。”
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