第669章【“揽星九天”工程计划】
方鸿把事情吩咐完毕,田嘉奕便去着手准备,她刚刚离开客厅没多久,虞秋带着一份文件走了过来,她现在是管着自然科学基金。
虞秋来到方鸿旁边坐下并说道:“由航天局和科学院空间中心牵头论证设想一个叫‘揽星九天’的深空探测工程计划,希望从自然科学基金寻求资金支持,其中有包括‘嫦娥’系列工程总师叶院士以及‘萤火一号’的科研团队在内共同制定了这一综合大型深空行星探索计划。”
值得一提的是,“萤火一号”是国内首次火星探测任务,而且是跟大毛合作的一个深空探测项目,但遗憾的是首次火星探测任务以失败而告终。
就在2011年11月8日,萤火一号乘坐大毛的天顶-2sb火箭从拜科努尔发射场出发,十分钟后便抵达目标近地轨道,信心满满的准备变轨前往火星。
首次变轨成功后,大毛的火箭却在第二次变轨时出现问题,无法实现既定变轨目标。
原计划探测器上的发动机在206公里的近地点时间点火,未来还会继续变轨到火星转移轨道,但是当近地点准备加速变轨时,探测器还没有成功变轨。
现在调查结果已经出来了,是大毛的芯片失误,其抗辐射能力设计不足,失败的原因在于探测器的芯片受到了宇宙高能粒子的冲击而失效,导致它无法发出既定的指令,刚好变轨时系统死机重启,导致变轨指令执行失败,国内的萤火一号也跟着倒霉。
最终,探测器在去年2012年1月15日17时45分发生轨道衰减坠入太平洋。
实际上,国内的火箭如长三乙是有能力独自运送萤火一号的,但受限于国内深空探测网络建设尚未完成的制约,加上没有这方面的经验,所以选择与大毛的深空通讯系统合作,也因此选择乘坐大毛的火箭和福波斯·土壤好探测器共同前往火星,
结果大毛的芯片失误,使得国内首个火星探测梦破近地轨道。
连地球都没有离开,就更别提去火星了。
首次火星探测任务的失败也对国内在深空探测领域蒙上了阴影,直接导致后续的计划或叫停、或搁置,深空探测什么的不要提了,提了也没用,想做也没有足够的经费支撑。
就在大家无比沮丧的时候,自然科学基金横空出世,也让国内的深空探测团队重燃期望。
自然科学基金,这个机构在众多基础科研领域人员的眼里是浑身写着“我有钱”三个大字,太空激光引力波探测计划“天空之镜”起手就是预算300个亿的天文数字,巡天空间望远镜项目更是达到丧心病狂的千亿预算。
随着“萤火一号”的失败,总结经验教训的同时,也不愿就此放弃深空探测,但搞太空探索没有钱,那肯定是玩不转的。
这个时候自然科学基金最不缺的就是钱,而且深空探测团队也发现自然科学基金在太空探索领域尤为钟爱,还特别喜欢搞大的。
要是能从该机构拿到经费,深空探测不但有望重启,甚至可以玩的比火星探测还大。
自然科学基金不是喜欢搞大的嘛?
那就给你搞个大的,于是在过去的一年里,代号“揽星九天”行星探测工程计划方案就此应运而生。
这个“揽星九天”工程总计划,具体到行星探测任务则以“天问系列”来命名,“天问”一词源于屈原长诗《天问》,表达了华夏民族对真理追求的坚韧与执着,体现了对自然和宇宙空间探索的文化传承,寓意探求科学真理征途漫漫,追求科技创新永无止境。
“天问系列”则是以“揽星九天”作为工程的图形标识,以太阳系八大行星依次排开,寓意对太阳系各大行星的探索,那就是说,不只是探索火星,而是八大行星都有计划。
自然科学基金不是喜欢搞大的嘛?
这个够大了吧?
却说此刻,虞秋打开文件垂眸浏览内容并说:“揽星九天计划旨在对太阳系各大行星的探索,目前已经提出了两个深空探测方案,一个是针对火星的探测,一个是针对土星的探测。”
闻言,方鸿点了点头,言简意赅道:“说来听听。”
虞秋旋即翻了几页文件后缓缓地说:“土星探测计划的目标旨在针对整个土星系统的探测,重点探测土星的卫星土卫六,按照该方案计划将在2016年发射升空,利用引力弹弓效应给探测器加速,需要两次飞跃金星、再飞跃地球、之后再飞向木星,最终飞到土星,总计飞行距离超过30亿公里历时将近八年,预计在2024年被土星引力捕获。”
土星这种距离遥远的外太阳系行星,想要把探测器送过去,仅仅是依靠火箭本身的动力和燃料,以当前人类的技术水平是绝无可能做到,老美也不行。
无论是更久远的“旅行者”计划还是目前正在土星执行探测任务的“卡西尼”计划,都做不到仅靠自身携带的燃料就能达到目的地,之所以能够把探测器送过去,都是借助了“引力弹弓”获得额外加速度。
探测器等于是在白嫖行星引力给自己加速,这样就能够获得更快的速度和消耗更少的燃料,才有可能探测外太阳系行星。
如果“揽星九天”工程的土星探测计划要执行,也需要利用引力给自己加速。
按照土星探测计划给出的具体方案飞行路线:
从底气发射升空之后,第一次飞跃金星轨道获得引力加速3.7千米/秒;第二次飞跃金星轨道获得引力加速度3.1千米/秒;然后就是再次往地球非,在飞跃地球轨道获时,得获得引力加速度4.1千米/秒。
接下来将会飞跃火星轨道但制定的飞行路线不会与火星相遇,因为在该时间窗口期间飞跃火星轨道的时候并不会与火星相遇,所以也没法顺路探测火星。
然后再穿过小行星带,进而拜访木星,最终飞跃木星轨道获得引力加速度2.1千米/秒,前后花费将近五年的时间,而在之后的三年左右探测器进入休眠状态,一直往土星方向飞行。
从地球出发到最终目的地土星,这一段航程将会花掉接近八年的时间。
探测土星是最终任务,但是在借助引力弹弓白嫖加速度的五年时间里,要近距离拜访金星、木星这两颗行星,自然也不能放弃这么好的机会,在途中有限的时间窗口也会对这两颗行星展开初步的探测,比如飞跃木星的时候也计划顺带研究一下木星的磁层等。
土星探测计划可以说是雄心壮志,但也无比的艰巨。
要知道,目前还在土星执行任务的“卡西尼”号探测器,参与该计划的国家有17个,也是人类进入空间时代以来最大的国际合作课题之一。
国内要开展土星系统的探测计划,只能自己玩儿,欧美那边人家肯定不会带你玩儿,国际空间站、卫星导航系统等等都把你拒绝在外。
所以国内要开展太空探索项目真的就只能全都靠自己,不过自从去年跟大毛合作的“萤火一号”项目失败以后,也不太想跟别的国家合作了。
都靠不住,最后发现还是自己最靠谱。
……
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虞秋来到方鸿旁边坐下并说道:“由航天局和科学院空间中心牵头论证设想一个叫‘揽星九天’的深空探测工程计划,希望从自然科学基金寻求资金支持,其中有包括‘嫦娥’系列工程总师叶院士以及‘萤火一号’的科研团队在内共同制定了这一综合大型深空行星探索计划。”
值得一提的是,“萤火一号”是国内首次火星探测任务,而且是跟大毛合作的一个深空探测项目,但遗憾的是首次火星探测任务以失败而告终。
就在2011年11月8日,萤火一号乘坐大毛的天顶-2sb火箭从拜科努尔发射场出发,十分钟后便抵达目标近地轨道,信心满满的准备变轨前往火星。
首次变轨成功后,大毛的火箭却在第二次变轨时出现问题,无法实现既定变轨目标。
原计划探测器上的发动机在206公里的近地点时间点火,未来还会继续变轨到火星转移轨道,但是当近地点准备加速变轨时,探测器还没有成功变轨。
现在调查结果已经出来了,是大毛的芯片失误,其抗辐射能力设计不足,失败的原因在于探测器的芯片受到了宇宙高能粒子的冲击而失效,导致它无法发出既定的指令,刚好变轨时系统死机重启,导致变轨指令执行失败,国内的萤火一号也跟着倒霉。
最终,探测器在去年2012年1月15日17时45分发生轨道衰减坠入太平洋。
实际上,国内的火箭如长三乙是有能力独自运送萤火一号的,但受限于国内深空探测网络建设尚未完成的制约,加上没有这方面的经验,所以选择与大毛的深空通讯系统合作,也因此选择乘坐大毛的火箭和福波斯·土壤好探测器共同前往火星,
结果大毛的芯片失误,使得国内首个火星探测梦破近地轨道。
连地球都没有离开,就更别提去火星了。
首次火星探测任务的失败也对国内在深空探测领域蒙上了阴影,直接导致后续的计划或叫停、或搁置,深空探测什么的不要提了,提了也没用,想做也没有足够的经费支撑。
就在大家无比沮丧的时候,自然科学基金横空出世,也让国内的深空探测团队重燃期望。
自然科学基金,这个机构在众多基础科研领域人员的眼里是浑身写着“我有钱”三个大字,太空激光引力波探测计划“天空之镜”起手就是预算300个亿的天文数字,巡天空间望远镜项目更是达到丧心病狂的千亿预算。
随着“萤火一号”的失败,总结经验教训的同时,也不愿就此放弃深空探测,但搞太空探索没有钱,那肯定是玩不转的。
这个时候自然科学基金最不缺的就是钱,而且深空探测团队也发现自然科学基金在太空探索领域尤为钟爱,还特别喜欢搞大的。
要是能从该机构拿到经费,深空探测不但有望重启,甚至可以玩的比火星探测还大。
自然科学基金不是喜欢搞大的嘛?
那就给你搞个大的,于是在过去的一年里,代号“揽星九天”行星探测工程计划方案就此应运而生。
这个“揽星九天”工程总计划,具体到行星探测任务则以“天问系列”来命名,“天问”一词源于屈原长诗《天问》,表达了华夏民族对真理追求的坚韧与执着,体现了对自然和宇宙空间探索的文化传承,寓意探求科学真理征途漫漫,追求科技创新永无止境。
“天问系列”则是以“揽星九天”作为工程的图形标识,以太阳系八大行星依次排开,寓意对太阳系各大行星的探索,那就是说,不只是探索火星,而是八大行星都有计划。
自然科学基金不是喜欢搞大的嘛?
这个够大了吧?
却说此刻,虞秋打开文件垂眸浏览内容并说:“揽星九天计划旨在对太阳系各大行星的探索,目前已经提出了两个深空探测方案,一个是针对火星的探测,一个是针对土星的探测。”
闻言,方鸿点了点头,言简意赅道:“说来听听。”
虞秋旋即翻了几页文件后缓缓地说:“土星探测计划的目标旨在针对整个土星系统的探测,重点探测土星的卫星土卫六,按照该方案计划将在2016年发射升空,利用引力弹弓效应给探测器加速,需要两次飞跃金星、再飞跃地球、之后再飞向木星,最终飞到土星,总计飞行距离超过30亿公里历时将近八年,预计在2024年被土星引力捕获。”
土星这种距离遥远的外太阳系行星,想要把探测器送过去,仅仅是依靠火箭本身的动力和燃料,以当前人类的技术水平是绝无可能做到,老美也不行。
无论是更久远的“旅行者”计划还是目前正在土星执行探测任务的“卡西尼”计划,都做不到仅靠自身携带的燃料就能达到目的地,之所以能够把探测器送过去,都是借助了“引力弹弓”获得额外加速度。
探测器等于是在白嫖行星引力给自己加速,这样就能够获得更快的速度和消耗更少的燃料,才有可能探测外太阳系行星。
如果“揽星九天”工程的土星探测计划要执行,也需要利用引力给自己加速。
按照土星探测计划给出的具体方案飞行路线:
从底气发射升空之后,第一次飞跃金星轨道获得引力加速3.7千米/秒;第二次飞跃金星轨道获得引力加速度3.1千米/秒;然后就是再次往地球非,在飞跃地球轨道获时,得获得引力加速度4.1千米/秒。
接下来将会飞跃火星轨道但制定的飞行路线不会与火星相遇,因为在该时间窗口期间飞跃火星轨道的时候并不会与火星相遇,所以也没法顺路探测火星。
然后再穿过小行星带,进而拜访木星,最终飞跃木星轨道获得引力加速度2.1千米/秒,前后花费将近五年的时间,而在之后的三年左右探测器进入休眠状态,一直往土星方向飞行。
从地球出发到最终目的地土星,这一段航程将会花掉接近八年的时间。
探测土星是最终任务,但是在借助引力弹弓白嫖加速度的五年时间里,要近距离拜访金星、木星这两颗行星,自然也不能放弃这么好的机会,在途中有限的时间窗口也会对这两颗行星展开初步的探测,比如飞跃木星的时候也计划顺带研究一下木星的磁层等。
土星探测计划可以说是雄心壮志,但也无比的艰巨。
要知道,目前还在土星执行任务的“卡西尼”号探测器,参与该计划的国家有17个,也是人类进入空间时代以来最大的国际合作课题之一。
国内要开展土星系统的探测计划,只能自己玩儿,欧美那边人家肯定不会带你玩儿,国际空间站、卫星导航系统等等都把你拒绝在外。
所以国内要开展太空探索项目真的就只能全都靠自己,不过自从去年跟大毛合作的“萤火一号”项目失败以后,也不太想跟别的国家合作了。
都靠不住,最后发现还是自己最靠谱。
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