第1458章【绝望!友商同行整个就是痛苦面具】
此时此刻,发布会直播间弹幕先是满屏飘过“???”问号三连,然后是各种表达不可思议的词汇刷屏。
秦丰公布价格的之前,几乎所有人的心里预估价都是奔着80万以上甚至100万以上去的,结果最贵的ScU-3满打满算也就卖50万块钱,这个价格大多数人还是买不起的,但是能够买得起的人几乎无一例外都觉得卖便宜了,甚至一些买不起的人也觉得卖便宜了。
最最关键的是轿车型纯电SUN-3的价格竟然只卖到了36.98万元,那现在的什么某鹏之类的造车新势力还有合资车等等,还不得个犊子?不得被杀穿了的节奏?
尤其是bbA系列燃油车,星宇科技这样的售价让bbA系列车感受到了深深的恶意。
这时,发布会现场一个坐在前排的业内人士忍不住大声问道:“怎么可能?这怎么可能卖得出36.98万的价格?这绝对是亏本卖的,正常情况绝对不可能卖得出这样的价格,这样的价格绝对做不到这样的技术水准!”
他说的斩钉截铁,接连用了好几个“绝对”的词语进行表达。
现场的一些记者也不由得把镜头给到了这个从业者,对方戴着眼镜,言吐举止很是激动。
舞台上的秦丰也听到了他的话,旋即微笑着说道:“别人做不到,不代表星宇科技做不到,这位朋友的质问很有代表性。”
说到这里,在场的人都看向了秦丰,媒体镜头也都转到了他身上。
秦丰的目光从那位从业者身上移开进而环视全场补充道:“星宇科技的产品锁定高端市场,但高端不等于一定是高价,高价未必就一定是高端。钱那是肯定要挣的,要是还用补贴亏钱的方式来换市场份额,那我们的整体成本将达到一个我们也承受不起的数字。”
说到这里,秦丰转而带着十分肯定的语气说道:“实际情况是,我们的ScN-3以目前的定价水平,依然能够创造单车20%左右的毛利率,ScU-3的单车能够创造出23%左右的毛利率。”
什么?
全场再次一片哗然!
所有人都听懵了,再次傻眼,满脸呆滞。
众多业内人士和同行友商们听得脑瓜子一阵嗡嗡的,这怎么可能?星宇科技的成本控制是怎么做到在卖这么便宜的情况下还能创造出20%以上的毛利率?这是得到了什么外星科技的加持了?简直离大谱!
显然,这已经超出了所有业内同行人士的认知能力了。
ScN-3的毛利率是20%,那就是说一辆纯电车型的毛利预计可达7.39万元人民币,油电混动预计可达8.79万元人民币;ScU-3的毛利率23%,那就是说一辆纯电车型的毛利预计可达9.88万元人民币,油电混动车型的毛利预计可达11.49万元人民币。
在场的一位业内人士震撼之余自言自语道:“这车要开卖,30万以上的车,无论是电动车还是燃油车,无论是几个造车新势力,还是传统合资车、bbA都得直接碾压式杀穿……”
尤其是bbA系列车,也就是奔驰、宝马、奥迪这三个外国的豪华汽车品牌,星宇科技这两款车定出这样的价格就是剑指bbA的市场份额,要把这些外国车企给打得生活不能自理。
轿车型ScN-3纯电续航里程1700公里,油电混动续航里程2000公里,SUV车型的ScU-3纯电续航里程2200公里,油电混动续航里程3000公里。
包括一系列的创新技术,诸如电池容量、充电速率等等领先业界三代的技术水平,还卖出这样的价格,bbA系列车拿头竞争?
还有那些个造车新势力卖的电动车,现在卖三十多万四十万的价格,拿头跟星宇科技的N3和U3竞争?
这样的高端技术产品,还能具备性价比的能力,绝对是屠杀、爆杀的节奏!
最最最让同行友商蚌埠住的是,踏马的居然还有利润,而且利润还这么惊人,单车毛利超过5万块。
星宇科技这两款车还没开卖,仅仅此刻公布售价就几乎让一众友商同行感到绝望,就连原本松了口气的觉得双方竞争错位状态的比雅迪也都瑟瑟发抖。
即便都卖出这样的价格了,N3和U3的单车平均毛利达到了9.39万元人民币,这是比雅迪的数倍之多,从该公司的财报数据来看,比亚迪的单车利润不到6000元人民币。
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秦丰公布价格的之前,几乎所有人的心里预估价都是奔着80万以上甚至100万以上去的,结果最贵的ScU-3满打满算也就卖50万块钱,这个价格大多数人还是买不起的,但是能够买得起的人几乎无一例外都觉得卖便宜了,甚至一些买不起的人也觉得卖便宜了。
最最关键的是轿车型纯电SUN-3的价格竟然只卖到了36.98万元,那现在的什么某鹏之类的造车新势力还有合资车等等,还不得个犊子?不得被杀穿了的节奏?
尤其是bbA系列燃油车,星宇科技这样的售价让bbA系列车感受到了深深的恶意。
这时,发布会现场一个坐在前排的业内人士忍不住大声问道:“怎么可能?这怎么可能卖得出36.98万的价格?这绝对是亏本卖的,正常情况绝对不可能卖得出这样的价格,这样的价格绝对做不到这样的技术水准!”
他说的斩钉截铁,接连用了好几个“绝对”的词语进行表达。
现场的一些记者也不由得把镜头给到了这个从业者,对方戴着眼镜,言吐举止很是激动。
舞台上的秦丰也听到了他的话,旋即微笑着说道:“别人做不到,不代表星宇科技做不到,这位朋友的质问很有代表性。”
说到这里,在场的人都看向了秦丰,媒体镜头也都转到了他身上。
秦丰的目光从那位从业者身上移开进而环视全场补充道:“星宇科技的产品锁定高端市场,但高端不等于一定是高价,高价未必就一定是高端。钱那是肯定要挣的,要是还用补贴亏钱的方式来换市场份额,那我们的整体成本将达到一个我们也承受不起的数字。”
说到这里,秦丰转而带着十分肯定的语气说道:“实际情况是,我们的ScN-3以目前的定价水平,依然能够创造单车20%左右的毛利率,ScU-3的单车能够创造出23%左右的毛利率。”
什么?
全场再次一片哗然!
所有人都听懵了,再次傻眼,满脸呆滞。
众多业内人士和同行友商们听得脑瓜子一阵嗡嗡的,这怎么可能?星宇科技的成本控制是怎么做到在卖这么便宜的情况下还能创造出20%以上的毛利率?这是得到了什么外星科技的加持了?简直离大谱!
显然,这已经超出了所有业内同行人士的认知能力了。
ScN-3的毛利率是20%,那就是说一辆纯电车型的毛利预计可达7.39万元人民币,油电混动预计可达8.79万元人民币;ScU-3的毛利率23%,那就是说一辆纯电车型的毛利预计可达9.88万元人民币,油电混动车型的毛利预计可达11.49万元人民币。
在场的一位业内人士震撼之余自言自语道:“这车要开卖,30万以上的车,无论是电动车还是燃油车,无论是几个造车新势力,还是传统合资车、bbA都得直接碾压式杀穿……”
尤其是bbA系列车,也就是奔驰、宝马、奥迪这三个外国的豪华汽车品牌,星宇科技这两款车定出这样的价格就是剑指bbA的市场份额,要把这些外国车企给打得生活不能自理。
轿车型ScN-3纯电续航里程1700公里,油电混动续航里程2000公里,SUV车型的ScU-3纯电续航里程2200公里,油电混动续航里程3000公里。
包括一系列的创新技术,诸如电池容量、充电速率等等领先业界三代的技术水平,还卖出这样的价格,bbA系列车拿头竞争?
还有那些个造车新势力卖的电动车,现在卖三十多万四十万的价格,拿头跟星宇科技的N3和U3竞争?
这样的高端技术产品,还能具备性价比的能力,绝对是屠杀、爆杀的节奏!
最最最让同行友商蚌埠住的是,踏马的居然还有利润,而且利润还这么惊人,单车毛利超过5万块。
星宇科技这两款车还没开卖,仅仅此刻公布售价就几乎让一众友商同行感到绝望,就连原本松了口气的觉得双方竞争错位状态的比雅迪也都瑟瑟发抖。
即便都卖出这样的价格了,N3和U3的单车平均毛利达到了9.39万元人民币,这是比雅迪的数倍之多,从该公司的财报数据来看,比亚迪的单车利润不到6000元人民币。
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